Skonnertskipet "Nina" ble kontrahert ved Gravdal skipsbyggeri i Hardanger i 1890. Den fikk byggenr. 35 og var på 181,17 reg.tonn eller 270 br.tonn. Den hadde jaktakterende. Den ble registrert 27. mai 1890, og fikk navnet "Nina" etter Hans Bentsens kone. Bent Chr. Hansen og Hans Jørgen Bentsen, sønn av Tobias, var førere av "Nina". "Nina" eides av et partrederi:
Hans Bentsen 9/20, Tobias Bentsen 3/20, Bent Chr. Hansen 5/20, S. F. Langfeldt 2/20 L. Larsen 1/20.
Vi ser altså at Hans Bentsen eide nesten halvparten av andelene i skipet. For "Nina’s vedkommende ble Tobias Bentsen valgt til korresponderende reder. Bent Chr. Hansen, som var første føreren, var med under stabelavløpningen i Gravdal i Hardanger. I verftets jubileumsskrift er det fortalt om "Nina"s stabelavløpning: "Det hendte i 1890-åri, da skonnert "Nina" gikk av stabelen på Oppsanger at kapteinen som skulle føra skipet i fart på Afrika, kom og sto for vertskapet. Han var ei løysa til å i leia fest. Det var rederiet som bar kostnaden den gongen. Frå denne festen sende han eit telegram som lever på folkjemunne:
Skibet afløb under hurra-raab.
Neppe jeg før saa vakkert skrog.
Mesterens ære, rederiets gavn,
ønskedes da det fik sit navn.
"Nina" drag trøstig ud til kamp
mod element saa vel som damp-
Torsdag den tredje jeg have maa
seil til at klæde "Nina" paa .
Det var skipperpoesi og stemning over slike stunder. Det hendte ikkje so ofte i den tida at folk fekk høve til å festa, og dertil festa kostnadslaust. Difor gøymde dei lenge på slike minne."
"Nina" skulle til Afrika på første turen. Den hadde også turer til Sør-Amerika, bl.a. til Rio Grande do Sul i Brasil. Ofte kom den hjem og la opp for vinteren, og da lå den på Stølekilen til våren kom. Ut på våren ble det oftest å laste props til Cardiff og ta kull derfra. Bent Chr. Hansen seilte særlig mye på Bones og Leith. Det var trelast, helst props på turen over, og kull tilbake til Norge eller Danmark. Abraham Bentsen, sønn av Bent Chr. Hansen, som selv har seilt som mannskap med "Nina", har fortalt at den var en fin skarp seiler. En gammel Kristiansandskipper minnes også dette fartøyet og føyer til at den gjorde mange meget snare reiser.
I 1893 døde Hans Bentsen. Bent Christian overtok da "Farvel”, og Hans Jørgen Bentsen fikk "Nina" å føre. Bent seilte da på Danmark en sommer. Siden ble "Nina" overtatt av Peder Amundsen Hallandvik, visstnok i 1902. Etter en tid ble den solgt til Koppervik, men forliste 6. mars 1908 under en storm på vei fra Antverpen til Sunderland med 300 tonn glassand. Nina strandet på Longstorn Isl. utenfor Newcastle. 7 omkommet. Assuransen for skipet kr 20.000 |